多級(jí)泵與單級(jí)泵在作為循環(huán)泵使用時(shí)，經(jīng)常會(huì)遇到汽蝕的問題，外在表現(xiàn)是振動(dòng)以及噪音，所以我們?cè)谟龅竭@兩種情況的時(shí)候需要注意，避免水泵汽蝕，在汽蝕發(fā)生后，我們可以根據(jù)葉輪的具體情況進(jìn)行調(diào)整，然后可以避免繼續(xù)汽蝕。
由于現(xiàn)場(chǎng)施工條件限制，電廠循環(huán)水系統(tǒng)SA泵進(jìn)口管路連接復(fù)雜，造成管路損失過大，葉輪進(jìn)口存在明顯壓降，泵形成汽蝕。要使泵不發(fā)生氣蝕，必須增大有效汽蝕余量NPSHa或減小泵汽蝕余量NPSHr，保證有效汽蝕余量大于泵汽蝕余量。但是有效汽蝕余量的大小與裝置參數(shù)及液體性質(zhì)有關(guān)，而泵汽蝕余量與裝置參數(shù)無關(guān)，只與泵進(jìn)口部分運(yùn)動(dòng)參數(shù)有關(guān)，泵進(jìn)口部分運(yùn)動(dòng)參數(shù)在一定轉(zhuǎn)速和流量下是由泵的幾何參數(shù)決定的，也就是說，泵汽蝕余量是由泵本身決定的。在進(jìn)行了多方面比較權(quán)衡后，確定了下列改造方案：保持原泵殼、底座、管路等工藝條件不變，即不改變有效汽蝕余量，而是按實(shí)際工藝流量重新設(shè)計(jì)葉輪，通過改變?nèi)~輪參數(shù)減小泵汽蝕余量來提高泵的抗氣蝕性能。
原葉輪采用了鑄鐵整體鑄造的方式，鑄鐵材料的晶粒結(jié)構(gòu)不夠致密，σs、σb都不夠高，抗應(yīng)力腐蝕能力不強(qiáng)，在發(fā)生氣蝕的情況下，容易快速形成氣蝕破壞，鑄造葉片沒有較高的鍛造比，材料疏松，晶粒粗大，抗氣蝕性能明顯低于鍛造葉輪?；谏鲜鲈颍淖?nèi)~輪制造工藝及葉片材料，來提高泵的抗氣蝕性能。
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